用过双面胶带的人可能都知道格拉辛离型纸（或离型膜），也就是一张薄薄的纸或者薄膜类的材料。当你需要粘贴胶带时，把它从胶带上剥掉就完成了这片离型纸的历史使命。

多人不会把终究会废弃的离型纸当回事，因为它只是胶带产品的配角。然而这小小的一片纸/膜却有非常重要的作用。

常见压敏胶带的离型纸的基材包括格拉辛纸、牛皮纸、附膜纸、PET膜、PP/PE膜、BOPP膜等等。基材决定了离型纸的物理性能，如拉伸强度、延伸性、耐撕性、耐湿稳定性、裁切碎屑……

如何选择合适的离型纸可没有想象中的那么简单，它需要深入了解客户的使用过程和应用要求，也包括整个供应链的仓储条件和周转时间，在综合成本和各方面要求后，才有可能找到质量稳定、性能可靠的离型纸。

除了离型纸的基材外，另一个至关重要的部分就是离型涂层，一般分为硅系和非硅系两大类配方种类。虽然只是薄薄的一层肉眼不可见，然而这是让离型纸发挥作用的关键，否则胶带收卷包装后可就无法剥离使用咯。对于双面胶带而言，离型纸两面离型力的大小设计也是很有讲究的噢，否则当你拿到一盘成卷胶带准备用的时候，离型纸有可能会没那么“听话”稳定地附着在胶带一侧，遮住该遮的地方。

在胶带的设计生产过程中，充分评估验证离型涂层与胶带胶层的匹配性对于保证胶带的品质至关重要。离型力不能太大造成剥离困难；也不能太小一碰就掉；更不能受长时间温度压力等储存环境作用而发生较大变化，甚至影响到胶带的粘接性。

汽车的外饰件如铭牌、字牌等大多都是使用胶带粘贴在车身上的。由于这些外饰件都是不规则的形状，因此在使用前胶带都需要被模切成特定的形状。这些外饰件所用的双面胶带模切片一般就有两层离型材料。通常一层为离型膜，即原厂离型膜；另外一层是离型纸，一般是在胶带模切片加工过程中再贴合在胶带上面的。